凯马压缩式垃圾车-后装压缩垃圾车
程力汽车股份有限公司生产的压缩垃圾车性能升级，多方位采用光电传感器，智能化程度大大提升。
压缩式垃圾车分为后装式和侧装式两种，都采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。
后装式压缩式垃圾车是从车辆的尾部装料，车辆配有后工作灯及电子油门；装载循环一键操作或手动操作；车尾部左右各一套操作按钮，驾驶室内部一套电动卸料操作系统，车体尾部挂桶翻转机构一次可同时挂1至3桶垃圾桶或垃圾斗翻转机构，斗内可挂2桶塑料桶，翻转速度快;尾门液压打开，推板平推卸出垃圾。
侧装压缩垃圾车也叫挂桶垃圾车与后装压缩垃圾车的不同之处就是装载方式。侧装压缩垃圾车是通过垃圾箱侧面拉杆提升机，来提升1个垃圾桶120升、240升国标塑料或铁质垃圾桶自动倒入垃圾箱内，并往车厢后方推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的。后装压缩垃圾车则是从后面挂桶装置直接将120升、240升或360升国标塑料或铁质垃圾桶挂起后再翻转将垃圾自动倒入或是人工投入的方式装入装料斗内，通过液压刮板将垃圾送往垃圾厢前面推送并挤压垃圾，达到压缩的目的。
新产品，新工艺，程力压缩式垃圾车是从东风、福田、解放、重汽等底盘厂家生产的二类底盘上严格按照国家工信部公告生产，手续。
压缩垃圾车部分升级箱体制造采用卷圆工艺，焊缝少，减少了污水泄漏的风险。
b) 推料刮板采用双油缸设计，垃圾压缩效率，提高垃圾装载量。
c) 上料机构采用三组油缸，平行四边形机构，后伸较短，结构较轻，桶接
近水平上升，垃圾无洒落。
d) 采用高位自卸结构，垃圾污水不泄露，可直接与大型垃圾压缩车、移动
站等进行对接。
e) 整体外形美观，辨识度较高。
f) 兼容性好，可适配 120L、240L 垃圾桶
程力压缩式压缩垃圾车是和压缩式垃圾站或填埋场配套使用的垃圾收集、运输的多功能全密封的环卫垃圾车辆，在车与站的压缩箱对接时，设置在厢体中间的液压系统，通过连接后门的机构，将后门自动打开，与站对接后，压缩站的液压装置推动经过压缩的垃圾，进入垃圾车厢体内。然后垃圾车自动关闭后门，载运垃圾离开。当垃圾车离开时，后门自动打开后，厢体靠设置在副车架上的油缸、三角板和拉臂组成的举升机构，使厢体绕后端反转轴旋转55度，将垃圾倒出厢体外。然后厢体降落原位，后门自动关闭。由此可见，该产品具有装卸垃圾方便，自动化程度高，工作等特点。监装置和数据传送装置。在驾驶室内装有供作业监的视频监装置，以监垃圾装载和卸料作业状况，并装有噪声自动检测记录仪和数据储存、在线传输装置。
程力压缩垃圾车的主要性能和优势：
收集方式简便：整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
压缩比高、装载量大：破碎压力达12吨，装载量等于同吨级非压缩垃圾的两倍半。
作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中只需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且改善了工作环境。
经济性好：设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，安全保障和提高车辆使用率。
翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。
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